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いまやマニュアルが絶滅危惧種。ATでエンブレを知らない人も多すぎますよね。他の方もコメントなさっておられますが、長い下り坂でのブレーキの多様をしばしば見かけます。事故起こしてからでは遅いので多くの方にしってもらいたい動画ですね。
サーキットで真っ赤になってるディスクがあるが、普通にブレーキ効いているんだけど、どうなんだろ？
こんばんは😃 初めてコメントさせていただきます。このような動画は必須ですね。私も群馬ですので赤城山へよく行きます。帰りの長い直線下り坂はエンジンブレーキを使ってもすぐに７０キロくらいのスピードが出てしまうので、いつもブレーキが心配でした😃
お疲れ様です。このお話しは全編ハゲシク同意です。
HVでないクルマで長い下り坂でブレーキランプ点きっぱなしの人いますよねー。
後ろ走ってるこっちが心配になりますw
そういう自分もアウトランダーPHEVで、パドルを操作してシフトダウンしようとして
エンブレ効かずに焦ったことあります💦
同乗者に『それ、回生の強さ調整ね』と言われてしまいましたw
Ｄレンジより下を使ったことがない人が殆どだろうと思いますね。
平坦な安全なところでどんな感じになるのか経験しておけば峠で使いやすくなるでしょうね。O/Dスイッチも知らない人が多いです。
SとBって表記、分かりづらいなぁ…